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在世界各地都在以各种方式庆祝元旦假期的一起，梅赛德斯-奔驰也为世界各地的车迷送上了一份令人惊喜的礼物。他们发布了一款风阻系数仅为0.18cd的概念车，这款车看起来适当耐人寻味，前脸是未来的EP9，车尾是奥迪A7LL。当然，它还具有世界上最大的轻浮车载屏幕，掩盖规模最广。除了这些，这车还有什么风趣的当地？
4整车尺度:估计长度4630mm，轴距2800mm，略小于现在海外C级。
怎么完成如此高效率:首先是0.18的风阻系数，再加上车辆优异的空气动规划。
6车辆内饰亮点:车内最大的亮点是贯穿两边a柱的大屏幕，尺度为47.5英寸，分辨率为8K。除此之外，各种可再生资料和车内资料也是亮点。
能否量产:官方表明这款车是依照量产车的规范规划的，但能否完成量产仍是未知数。
前景EQXX作为一款概念车，乍一看并没有给人太多的惊喜，可是通过与品牌人员的交流，得知这款车在未来的量产过程中很大程度上会以概念车为主。车前的一些车辆看上去很完好，满足宽大和流线型的规划赋予了这款车十分新颖的规划。相同的密封格栅也显现了新能源轿车的身份。
车身尺度方面，整车长度为4630mm，轴距为2800mm，作为比照，奔驰c的海外规范轴距为4750mm，轴距为2865mm，从数据上可以精确的看出车辆并没有看上去那么长，车辆B柱后边车顶显着的下探，阐明车辆为空的空气动力学规划做出了献身。
车重方面，作为新能源车，整车只要1750kg，在分量上不算太吃亏。结合车辆的优异规划，这款车的风阻系数只要0.18cd。
作为一款概念车，值得一提的是，在显现技能方面，车辆外观上有许多细节。车头有可翻开的空空气动力学通风口，车圈也有可翻开的通风口，为了让车在弯道有更好的空空气动力学性能。
毫无疑问，车内47.5英寸的穿透屏充分体现了车内的科技感和未来感。左右两边a柱屏幕分辨率可达8K，支撑全3D道路m高度俯瞰，为驾乘带来全新体会。
车辆内部的做工和用料更精美。资料多为来自植物的高级布料、复合纤维、蚕丝纤维、合成革等环保资料。车内基本上没有动物绒毛和皮革制品，地毯选用竹炭纤维。
2022年，国内外很多轿车厂商都面临着造车思路的改变。更多乃至更全面的电动化、电气化，无疑会成为更多轿车厂商的共同话题。跟着内燃机轿车年代的到来，轿车的发明者梅赛德斯-奔驰一向想在电气化的道路上再次成为前锋。EQXX在规划和产品上更着重下降风阻，而不是改进电传动系统的物理特性。明显，这也是电池技能没有太大打破的一条新路。咱们将继续重视新车的更多音讯，第一时间带来报导。
