“最终的滇缅公路”

  2023年10月3日，漾濞县举办 “重走滇缅路 凝集爱国情”公益步行活动，人们走在滇缅公路秀岭村路段。滇缅公路在漾濞县秀岭村还保存着5.6公里无缺的弹石路，至今依然在运用。

  在漾濞县和平乡村庄回忆馆，至今还保存陈设着构筑滇缅公路时的石碾子、铁锤、相片等器械和物品。它们大多由当地老百姓捐献。

  本年95岁的张发妹是漾濞县构筑滇缅公路时的见证者。其父亲张顺才时任汉营乡（20世纪30年代的和平乡）乡长，也是其时滇缅公路该路段构筑作业的负责人。

  9月5日拍照的胜备桥全貌。胜备桥也称顺濞桥，始建于1938年，为滇缅公路西段闻名的五大桥之一。该桥至今仍在发挥着效果，可谓云南公路史上的奇观。

  9月4日，交游的车辆正驶过八达桥。滇缅公路漾濞段是滇缅公路保存桥梁最多的路段。63公里的滇缅公路上，有各式各样的方法的桥涵100多座，胜备桥、八达桥、六尺桥、四尺桥、问道桥等桥梁依然保存无缺并运用着。

  在漾濞县和平乡清水哨，建筑有滇缅公路雕塑“1938压路机”。这个雕塑建于2015年，是依据建筑滇缅公路时运用的路面碾压器械——石碾子为原型发明的。2024年，周围又增加了劳工雕塑，现在已成滇缅公路上重要的文明标志和打卡目的地。

  滇缅公路漾濞段小尖山沿线是其时最难修的路段。据当地大众口口相传，因筑路逝世近百人。现在，小尖山“行进”石刻，已被列入州级文物保护单位。

  滇缅公路是一条充溢传奇色彩、汹涌澎湃的路，它从昆明动身，沿着南丝绸之路——博南古道，穿越滇西直到缅甸北部，全程1146.1公里，国内段959公里，被称为抗战“生命线”。

  滇缅公路在漾濞县境内的路程达63公里，西起四十里桥，东迄胜备桥（亦名顺濞桥），自1937年开端建筑，历时9个月竣工。其间漾濞江大桥至胜备桥的36公里路段保存至今并正常运用，从未改道，被前史研讨者称为“最终的滇缅公路”。

  “滇缅公路构筑时，仅漾濞县就征用民工1.8万人，逝世民工至少200人，伤者不可胜数。据《漾濞县财务志》计算，1938年全县征调粮食1.2万斤、铁器3吨……1940年至1942年，漾濞民众曾多次冒着日军轰炸风险抢修被毁路段。”漾濞县委党史研讨室主任杜国彪介绍。

  当前史弯曲弯曲80多年之后，作者经过人类学印象志的调查方法，沿着滇缅公路漾濞段一路探行，在斑斓的石拱桥、横亘的砾石路面和衰老的古树中，寻觅前辈们为中华民族生死存亡的反抗精力，并记录下这条从前发明奇观以及在现在全球化布景下“再生”的公路印象。

  调查的路上，可见至今无缺的弹石路面、石拱桥和钢架桥，可见长成直径1.5米粗的桉村，可见新时期铺设的柏油路和水泥高架桥，可见新时期打造的回忆史馆、雕塑等。更可贵的是访问到了其时筑路的见证者张发妹，她本年已95岁高龄。

  “一天夜里，我家的宅院里来了很多人，不停地在讲，要交兵了！从那以后开端筑路，每天家家户户都有人去挖路。在家里能听见炸炮声一阵一阵传来，每隔几天就会听人讲又有人被炸死了。美国人住在小尖山外边，40多顶大帐篷，不知住了多少美国人。”张发妹回忆起那段艰苦的年月时说。

  现在，硝烟早已散尽，滇缅公路的过往虽被年月减弱，但“前事不忘，后事之师”。铭记这段前史，寻找前辈脚印，就是对他们为民族存亡反抗精力的最好传承。